بهترین یدک کش های مشهد

انواع دینام های خودرو
دینام ها در انواع دو یا سه زغاله یافت می شوند. علاوه یدک کش مشهد بر تفاوت در تعداد ذغال های بکار رفته در دینام، آفتامات های آن هم در تعداد قرقره های خود تفاوت داشته و به دو دسته یک یا سه قرقره طبقه بندی می شوند. البته این تفاوت ذغال ها و قرقره ها، در دینام های مختلف می بایست با یکدیگر هماهنگ باشند، به طوری که تک قرقره ای ها با دینام سه ذغاله و سه قرقره ای ها با دینام دو ذغاله کار می کنند. در گذشته که دینام ها پیشرفت کافی را نداشتند نمی توانستد در دور موتور های پایین به تولید برق بپردازند، این مشکل زمانی که خودرو ها برای یک مدت زیاد که به صورت درجا کار می کردند، خود را بروز می داد، اما در در دینام های نسل جدید تحت عنوان آلترناتور، این مشکل برطرف شده و دینام تحت هر شرایطی توانایی تولید انرژی کافی را خواهد داشت.

دینام خودرو چه اجزایی دارد
دینام ماشین از اجزای گوناگونی ساخته شده است که به صورت فهرست وار می توان به پوسته، استاتور، روتور، دیود، آفتامات، ذغال و جا ذغالی ها، پولی و پره خنک کننده و قرقره و بلبرینگ اشاره کرد. پوسته ها دو قطعه آلومینیومی هستند که به استثنای قرقره، باقی اجزای تشکیل دهنده دینام خودرو در آن قرار می گیرد. استاتور که از یک سیم پیچ و هسته مربوط به آن تشکیل شده و وظیفه اصلی در تولید جریان الکتریسیته را به واسطه میدان های مغناطیسی موجود در آن، برعهده دارد. در استاتور از تعداد مختلفی سیم پیچ استفاده می شود تا جریان مغناطیسی ایجاد شده به خوبی بتواند نیروی برق لازم را تولید کند. از اصلی ترین تفاوت دینام ها، همین سیم پیچ ها و تعداد آنهاست.

روتور همان آرمیچر های معروف خودمان است که با حرکت خود یک میدان مناسب و قوی مغناطیسی را در دینام خودرو ایجاد می کند. دیود وظیفه تبدیل جریان غیر مستقیم AC را به یک جریان مستقیم DC که برای باتری و لوازم دیگر قابل استفاده باشد را برعهده دارد. پل های دیودی موجود در دینام خودرو، هر کدام از چندین دیود تشکیل شده و یدک کش شبانه روزی مشهد تعداد این پل ها و خود دیودهای موجود در آنها در دینام های مختلف، متفاوت می باشد. عبور یک طرفه جریان از داخل این دیودها، عاملی است که می تواند جریان متناوب تولیدی را به جریان مستقیم مدنظر تبدیل کند.

انواع دینام های خودرو
دینام ها در انواع دو یا سه زغاله یافت می شوند. علاوه یدک کش مشهد بر تفاوت در تعداد ذغال های بکار رفته در دینام، آفتامات های آن هم در تعداد قرقره های خود تفاوت داشته و به دو دسته یک یا سه قرقره طبقه بندی می شوند. البته این تفاوت ذغال ها و قرقره ها، در دینام های مختلف می بایست با یکدیگر هماهنگ باشند، به طوری که تک قرقره ای ها با دینام سه ذغاله و سه قرقره ای ها با دینام دو ذغاله کار می کنند. در گذشته که دینام ها پیشرفت کافی را نداشتند نمی توانستد در دور موتور های پایین به تولید برق بپردازند، این مشکل زمانی که خودرو ها برای یک مدت زیاد که به صورت درجا کار می کردند، خود را بروز می داد، اما در در دینام های نسل جدید تحت عنوان آلترناتور، این مشکل برطرف شده و دینام تحت هر شرایطی توانایی تولید انرژی کافی را خواهد داشت.

دینام خودرو چه اجزایی دارد
دینام ماشین از اجزای گوناگونی ساخته شده است که به صورت فهرست وار می توان به پوسته، استاتور، روتور، دیود، آفتامات، ذغال و جا ذغالی ها، پولی و پره خنک کننده و قرقره و بلبرینگ اشاره کرد. پوسته ها دو قطعه آلومینیومی هستند که به استثنای قرقره، باقی اجزای تشکیل دهنده دینام خودرو در آن قرار می گیرد. استاتور که از یک سیم پیچ و هسته مربوط به آن تشکیل شده و وظیفه اصلی در تولید جریان الکتریسیته را به واسطه میدان های مغناطیسی موجود در آن، برعهده دارد. در استاتور از تعداد مختلفی سیم پیچ استفاده می شود تا جریان مغناطیسی ایجاد شده به خوبی بتواند نیروی برق لازم را تولید کند. از اصلی ترین تفاوت دینام ها، همین سیم پیچ ها و تعداد آنهاست.

روتور همان آرمیچر های معروف خودمان است که با حرکت خود یک میدان مناسب و قوی مغناطیسی را در دینام خودرو ایجاد می کند. دیود وظیفه تبدیل جریان غیر مستقیم AC را به یک جریان مستقیم DC که برای باتری و لوازم دیگر قابل استفاده باشد را برعهده دارد. پل های دیودی موجود در دینام خودرو، هر کدام از چندین دیود تشکیل شده و یدک کش شبانه روزی مشهد تعداد این پل ها و خود دیودهای موجود در آنها در دینام های مختلف، متفاوت می باشد. عبور یک طرفه جریان از داخل این دیودها، عاملی است که می تواند جریان متناوب تولیدی را به جریان مستقیم مدنظر تبدیل کند.